新华社北京5月23日电5月23日，飞机法倒国家主席习近平向2023·中国西藏发展论坛致贺信。

财报还显示，牵引2023年九号公司的电动平衡车和电动滑板车业务营收为34.8亿元，是公司第二大收入来源，毛利率达到29.45%。财报显示，车没去年九号公司的电动两轮车系列建店补贴冲减营业收入1.16亿元。

而此前其还披露2024年底预计增加不少于去年的1500家门店，可没达到6000家。他以欧洲和北美市场举例称，飞机法倒每个国家的政策和法规都不一样，飞机法倒比如滑板车在德国、法国、意大利等国面临的相关规章制度和对应的法规要求，全部都不一样，绝对不是一个海外总监、一个海外销售就能够涵盖所有国家。在去年102.2亿元营业收入中，牵引海外市场48亿营收占比达47.05%，当期海外市场32.68%的毛利率则比国内市场高出近11个百分点。

4月15日，车没九号公司在科创板收于29.4元，涨5.76%，总市值超过210亿元。作为参照，可没财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。

他当天还认为，飞机法倒目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。

当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，牵引谈及了对公司未来的规划以及思考，牵引从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。一个项目拖的时间越长，车没不可控因素出现的概率就越大，项目拖延、遇到阻碍、资金链断裂等一系列问题都会给项目的完工造成影响。

第一个主要原因：可没项目越大，可没政治影响的因素就越多，权力的角力过程中，战略误导(strategicmisrepresentation)成为一种常态，无论是现实中的政客还是企业中的管理者，为了让项目能够立项，为了让自己能够受益——很多时候立项了就能受益，在项目预估的时候给过于乐观的预测很正常。反观奥运会，飞机法倒则几乎违背了上述的每一条经验。

直到写书写到第5个年头，牵引他不得不到一家纽约图书馆借一间免费的办公室写书，牵引和其他作者交流沟通时，才清楚地意识到，作者们花上六七年甚至十几年写一本书很正常，例如《奥本海默传》(AmericanPrometheus:TheTriumphandTragedyofJ.RobertOppenheimer)写了25年。慢思快干整体而言，车没大项目如何完成，需要避免政治上的各种算计，也要避免心理上的错觉，最好的办法就是初期时详细规划，实施的时候雷厉风行。