其次，黎临美国也不是全面领先，美国真正在人工智能领先的公司，我认为就两家，软件是OpenAI，硬件是英伟达。

因为Sora本身还有很多创新的技术大家还在研究，边界我也不敢特别准地去预测需要多少时间，但我相信应该不需要太久。我觉得，交火国产大模型能否做到Sora这种水平就是一个资源和时间的问题。

所以，持续我谈的小切口，就是刚开始宁可保守一点，积小胜于大胜。张志伟：黎临周鸿祎先生在今年两会期间接受《华夏时报》记者采访时曾表示，中国大模型的水平相当于美国GPT-3.5的水平。边界能不能展开聊聊？周鸿祎：我们去年从toB模式中找到一些方法论。

你说小了，交火别人说你自大。而大纵深是什么概念呢？大模型像发动机，持续现在大模型厂商在造世界上最牛、最快的发动机，但是B端企业要的不是发动机，而是一辆车。

关于大模型如何与产业相结合，黎临你提出了一个理念，叫小切口，大纵深。

摘要：边界作为人工智能发展的核心引擎，边界国外的大模型不断引爆国内舆论场、刷新大众认知，我们的国产大模型还能弯道超车吗？今年是大模型应用元年，在现实的不同场景之下，大模型又将与产业擦出什么样的火花？华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者李明会北京报道伴随着ChatGPT、Sora、Figure01不断引发全球关注，人工智能（AI）的惊人迭代速度不断扩展着人们的想象空间。他当天还认为，交火目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。

剔除建店补贴影响后，持续毛利率为21.42%。在谈到对上述业务的增长预期时，黎临高禄峰预计，黎临全地形车业务今年的增速会比去年更快，第一个小的目标是先做到全球市场份额的10%，割草机器人今年的增速也会不低于去年，电动滑板车今年也会有小幅增加。

他认为，边界虽然上述这些不像技术看起来那么复杂，但是需要时间，需要不断去搭资源。摘要：交火每36秒生产一辆智能电动两轮车、交火每40秒生产一台智能电动滑板车、每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。